Langkah-langkah untuk menghasilkan peta dengan menggunakan pesawat tanpa awak
Membangkitkan peta dengan menggunakan teknik ini bisa menjadi masalah besar, salah satu masalah tersebut sangat penting dengan konsekuensi kehilangan bulan berharga kerja berguna saat Anda tidak memiliki pengalaman sebelumnya dalam tugas ini.
Pendiri dari Sistem Pemetaan Aerotas mereka berbicara kepada kita dalam sebuah artikel oleh POB OnlineBanyak surveyor yang fokus pada pekerjaan ini, pertama, membahas jenis drone yang akan mereka peroleh dan kemudian fokus pada memperdebatkan karakteristik produk akhir yang ingin mereka dapatkan, sehingga mengakibatkan perpanjangan waktu yang tidak perlu kita diskusikan.
Dihadapkan dengan situasi ini, yang dianjurkan, yang mengarah pada efisiensi dan profitabilitas yang lebih besar, adalah memulai dengan hasil yang akan diperoleh, mengidentifikasi urutan pekerjaan yang harus dilakukan dan kemudian menerapkan perangkat lunak dron untuk mendapatkan hasilnya.
Kemudian kita dapat menetapkan 3 langkah untuk melakukan pekerjaan tersebut, yaitu pertama memastikan bahwa data yang dikumpulkan di lapangan dapat diandalkan dan benar; kemudian mengolah data tersebut untuk mendapatkan orthophoto dan digital elevation model (DEM); untuk akhirnya, menggunakan model yang dibuat, menghasilkan permukaan di AutoCAD (atau serupa) serta 'garis kerja' dan survei akhir. Mari kita analisis langkah-langkah yang dinyatakan secara rinci:
Kumpulkan data yang valid di lapangan
Agar tim dapat melakukan pengumpulan informasi yang benar, diperlukan operator yang sebelumnya telah terlatih dalam praktik terbaik yang memungkinkan dilakukannya kontrol bawah tanah dan memiliki perangkat lunak percontohan otomatis yang dikonfigurasi untuk membuat kartografi topografi.
Dalam hal penyesuaian kendali darat drone, kriteria yang sama yang digunakan untuk fotogrametri konvensional harus diperhitungkan. Praktek menunjukkan bahwa tujuan ditetapkan dan dianalisis dengan mensurvei medan dan sekitarnya, yang ideal adalah menetapkan lima tujuan per area penerbangan, 4 di sudut dan satu di tengah, mampu memasukkan lebih banyak tujuan sesuai dengan karakteristik daerah tersebut. (poin tinggi atau rendah).
Kemudian, autopilot dikonfigurasi, dengan mempertimbangkan sedikit melebihi setiap kontrol di kedua sisi dan menangkap dua baris foto di luar setiap titik kontrol menggunakan antarmuka grafis yang serupa dengan Google Earth yang memungkinkan penelusuran area medan dan atur ketinggian penerbangan.
Mendapatkan orthophoto dan DEM
Langkah kedua adalah memproses foto yang diambil oleh drone untuk menghasilkan ortofoto dan DEM. Untuk proses ini, Anda dapat memilih di antara banyak solusi yang ada di pasaran, dengan mengingat bahwa proses tersebut mengikuti logika yang sama seperti fotogrametri konvensional. Maksud kami, foto-foto tersebut dihamparkan berdasarkan titik-titik tanah yang dibagikan melalui foto-foto yang tumpang tindih.
Kita harus ingat bahwa drone menggunakan kamera yang lebih kecil dan tidak dikalibrasi dibandingkan dengan yang digunakan dalam fotogrametri. Itulah sebabnya banyak foto harus diambil untuk mencapai tumpang tindih yang tinggi. Ini berarti, untuk setiap titik tanah, jumlah yang berosilasi antara foto 9 dan 16, yang melalui teknik pengenalan citra yang digunakan oleh program yang dipilih akan mengidentifikasi 'titik tambat' yang ada dalam foto.
Penghapusan permukaan angkat dan kerja garis
Pada langkah terakhir inilah sebagian besar perusahaan konsultan dalam survei topografi mengalami kesulitan yang lebih besar karena sebagian besar program pemodelan 3D (seperti Civil 3D) tidak dirancang untuk bekerja dengan model permukaan besar yang dihasilkan oleh program drone. Itulah mengapa solusi pasca-pemrosesan muncul sebagai solusi yang tepat untuk tugas ini.
Melalui ini, surveyor memilih titik kerja dengan mengklik titik-titik yang diinginkan dalam gambar digital. Masing-masing ini dicatat oleh program sebagai sepasang koordinat.
Setiap titik kemudian ditempatkan dalam lapisan yang sesuai dengan konvensi yang ditetapkan oleh 3D Sipil (atau apa pun yang digunakannya) sedemikian rupa sehingga ketika membuka file dalam program tersebut, titik-titik tersebut memiliki format yang mirip dengan yang berasal dari stasiun penjelajah GPS standar atau stasiun total.
Kesimpulan
Mengikuti metodologi kerja ini dapat dicapai penghematan waktu dan uang secara dramatis dalam proyek pemetaan topografi, memperkirakan penghematan 80 dari waktu ke waktu. Kami dapat memverifikasi ini dengan membandingkan tangkapan poin dengan survei konvensional yang dilakukan oleh pakar di titik 60 per jam dengan poin 60 yang diambil bersamaan dengan perangkat lunak pasca pemrosesan.
Akhirnya, selalu ingat bahwa kunci keberhasilan dan penghematan dalam waktu kerja adalah mengidentifikasi urutan kerja yang sesuai yang akan menghasilkan hasil yang diinginkan dengan cara yang paling efisien.
