Trans 450, Bus Transit Cepat untuk Tegucigalpa

Ini adalah proyek menarik yang sekarang berlangsung di Honduras, di bawah modalitas Bus Rapid Transit (BTR). Meskipun sekarang dalam tahap pemahaman sebelum pembawa yang tidak memiliki kejelasan tentang bagaimana kota berkembang, tampaknya kita merupakan salah satu tonggak sejarah dalam pengembangan sumbu tematik Organisasi Teritorial dan Mobilitas Perkotaan Tegucigalpa.

Konsepnya baru-baru ini di negara-negara di kawasan Amerika Tengah meskipun dimulai pada tahun 70 di Brazil, dari mana ia telah mencapai banyak negara di Amerika seperti Kolombia, Ekuador, Argentina, Peru, Cile, Meksiko, Kanada, Amerika Serikat dan di berbagai negara di Eropa. Dan Afrika. Hal ini dipopulerkan di negara-negara dengan kota-kota yang penuh sesak seperti China dan India.

Dan itu sendiri bukan hanya lebih banyak bus yang dilem jalinan ekor, tapi juga metodologi yang mencakup konstruksi sistem trunk bertahap yang beroperasi tanpa mempengaruhi sisa lalu lintas, dengan pengumpan, jalur eksklusif, sistem keamanan, rute terjadwal, geolokasi dan Dengan setidaknya dua tujuan utama: Jadilah sistem transportasi cepat dan pertahankan layanan yang berkualitas. Kedua tantangan tersebut adalah masalah utama sistem transportasi tradisional dan di mana akan banyak bekerja di luar aspek teknis di salah satu kota dengan penghinaan baru-baru ini yang buruk dalam hal keamanan dan ketertiban.

Trans 450 memiliki halaman dengan informasi yang harus menarik bagi kita semua yang terkait dengan Perencanaan Teritorial, menganalisis evolusinya dan dampaknya lebih dari sekedar berguna. Kami mempromosikannya karena hal-hal baik yang terjadi harus memotivasi kita untuk melawan Semangat pesimistis itu Untuk percaya bahwa kita tidak memiliki solusi.

Jadi, inilah dua aspek penting dari halaman Trans 450.

Studi perencanaan dan penataan tahap pertama.

Ini termasuk dua dokumen, diagnosis dan presentasi dengan analisis rute 12 saat ini, menunjukkan perilaku pada hari kerja dan yang meriah sehubungan dengan SUBE / RENDAH.

• Dengan ini pola mobilitas pengguna di wilayah pengaruhnya sudah diketahui.
• Ini juga menentukan profil beban melalui volume penumpang per pemberhentian rute yang disurvei

Peta atas menunjukkan bencana bagaimana 12 rute tersebut sekarang beroperasi. Kericuhan bus berhenti selama setengah jam di sebuah stasiun, berhenti di tempat yang tidak ditentukan, pemblokiran dua jalur untuk menghalangi jalur lain yang datang ... semua karena penumpang yang sama bertengkar.

Peta ini menunjukkan permintaan pengguna oleh stasiun pemberhentian, pada hari kerja yang tepat, dengan warna abu-abu SUBE dan biru menjadi LOW. Lihat bagaimana pada hari kerja semua konsentrat rendah pada titik akhir sementara pada hari kerja non-stop station adalah mal di jalan.

Sistem BTR beroperasi dalam fungsi perjalanan dan bukan penumpang yang ditangkap, dimana pengguna dapat dijamin waktu dan periodisitasnya. Ada banyak hal yang bisa dipelajari dari kedua dokumen tersebut, walaupun presentasinya hanyalah ringkasan dari studi yang lengkap, namun juga menunjukkan bagaimana model konseptual bekerja, bagaimana tarif bekerja dan artikulasi institusional sehingga bersifat umum namun tetap mempertahankan kualitasnya.

Lihat studi

Pemetaan Sistem

Ini dipasang di Google Earth API dan menampilkan informasi minat terstruktur di lapisan berikut:

• Administrasi Inilah batas kota, batas kota dan daerah sekitar / koloni
• Rute Trans 450 Dengan geometri linier dari batang dan pengumpan
• Berhenti stasiun
• Fase konstruksi
• Karakterisasi. Hal ini tampaknya bagi kita sebuah kategori yang menarik, di mana koloni-koloni tersebut disamakan dengan tingkat kerentanan dan permintaan sosial.

Meskipun mereka adalah lapisan kml dengan antarmuka AJAX, kami pikir ini adalah inisiatif berharga untuk menunjukkan kepada penduduk dengan akses internet yang tidak mudah dijelaskan dalam laporan TV pendek dan pasti akan mendapat lebih banyak informasi seiring perkembangan Internet. bekerja

Inilah model yang dipasang TransCAD, Perangkat lunak CAD / GIS milik Caliper

Lihat Peta Halaman

Secara umum, bagi kami ini merupakan inisiatif menarik yang tidak lagi baru bagi negara lain dan di luar pendekatan khusus yang telah kami berikan pada citra baik situs web, bagi Honduras hal ini merupakan langkah penting dalam modernitas ibu kotanya. Hampir dengan inspirasi yang mirip dengan desain jalan raya utama dan cincin periferal di tahun tujuh puluhan ...

http://www.trans450.org/